Альтернативой самостоятельным поискам служит просмотр базы предложений интернет-порталов, размещающих объявления от собственника, так экономится время на подбор жилья. Но убеждать хозяина в собственной «привлекательности» по-прежнему приходится самостоятельно. Этот вариант полезен в тех случаях, когда найти комнату надо быстро.

Для решения снять комнату, а не квартиру причины разные. Сезонным рабочим или студентам бессмысленно дополнительно тратиться, поскольку жилье часто требуется на короткий срок. Кому-то не хватает средств; кто-то надеется обустроиться, определиться с работой и, окрепнув финансово, улучшить условия без спешки. Объединяет эти категории желание людей не платить лишнего — в том числе комиссионные или страховой взнос посредникам.

Самостоятельный выбор помещения требует от арендатора юридической грамотности хотя бы в части оформления договора, времени на перебор вариантов и встречи с собственниками, умения вести переговоры. Случаев, когда нанимателю отказывают «с порога», предостаточно, например, клиент хозяину попросту не понравился.

Категории съемного жилья

Рынок аренды комнат в Москве занимает 20% суммарного объема съема жилья со средним уровнем стоимости 10−15 тыс. руб. для классов «комфорт» и «эконом».

Элитные комнаты в ЦАО обходятся арендаторам 30−35 тысяч рублей в месяц

Многообразие вариантов подразделяется на следующие группы:

Долгосрочная аренда. На срок 3−12 месяцев и больше. Категория нанимателей — студенты, сезонные рабочие, молодые семьи — семейные пары с небольшими доходами, студенты. Если необходимость частых и оперативных поездок в центр не критична, выбирается вариант проживания в Подмосковье, где арендная плата ниже — 5−10 тыс. руб.

Койко-место на длительное время (4−10 тыс. руб.) Вариант для иногородних, которые основное время проводят на работе. За 5 тысяч руб. сдается жилье в районах Менделеевской, Бауманской.

Койко-место в общежитиях (краткосрочно). Оплата посуточная и приемлемая — от 170 руб./сутки. Обязательное для большинства арендаторов условие — наличие поблизости станций метро. Наибольшей популярностью пользуются районы: Павелецкой, Авиамоторной, Шоссе Энтузиастов.
Совместное проживание в многокомнатных квартирах. По оценкам компании «Инком-Недвижимость» этот тип найма многокомнатного жилья в октябре 2015 г. вырос до 57% (против 38% в 2014 г.), а доля в суммарном объеме изменилась от единичных случаев до 2−3%. Коллективная аренда в среднем дает дополнительно 15% дохода собственнику и обходится дешевле жильцам. Этим типом найма пользуются мигранты и рабочие бригады. Практикуется также сдача комнат без арендной платы для проживания специалистам по ремонту квартир на период работ.

Материалы по анализу объектов аренды жилья опубликованы в аналитических обзорах на сайтах rbc.ru и irn.ru. Данные, за сколько сейчас можно снять комнату в Москве без посредников от хозяина, предоставлены ресурсом Naydidom.com.

Идеи для осенних поездок

Чтобы осенняя дождливая атмосфера не завладела мыслями и чувствами, стоит развеяться и совершить путешествие выходного дня. Жители столицы могут отправиться на отдых на собственном автомобиле или общественном транспорте (пригородные поезда, автобус). Маршрут стоит выбирать исходя из километража, чтобы добираться до места назначения не составило труда и на новом месте можно было провести полноценные два дня за вычетом дороги.

Куда поехать? Это могут быть ближайшие к Москве крупные города, места с богатым историческим наследием или уютные провинциальные городки, где приятно находиться даже в холодные октябрьские и ноябрьские вечера.

Суздаль

Многие самостоятельные туристы для поездок на 2−3 дня выбирают Суздаль. В этом спокойном, но величественном городе есть особое очарование, когда он укрыт желтой листвой и окутан первым снегом. Туристов осенью меньше, чем летом и зимой, хотя цены на гостиницы можно сравнить с московскими в любое время года!

Суздаль — город монастырей и дивных видов, которые открываются с холмов и самой высокой колокольни Ризоположенского монастыря. Каждый гость обязан подняться на кремлевские валы и полюбоваться видами со смотровых площадок, совершить прогулку по тихим улицам провинциального города. А также отведать местной медовухи и посмотреть на Суздаль с высоты птичьего полета (если удастся попасть на колокольню).

Добираться до города проще на своем автомобиле. Или на поезде до Владимира, а далее маршрутным автобусом. Расстояние от Суздаля до Москвы — около 200 км. И если выдалось более двух выходных, поездку можно совместить с посещением Владимира.

Рязань

Старинный город Рязань очень живописен в осеннее время. Главные исторические достопримечательности — постройки Кремля — сосредоточены на небольшой по размеру территории, стоят на высоком берегу реки, а неподалеку разбит живописный парк для неспешных прогулок.

В самом городе тоже много мест, по которым приятно гулять в осенние дни. Познавательной будет экскурсия в исторический музей Рязанского кремля, а также посещение местных музеев, посвященных истории рязанского леденца, военно-воздушным силам, пряникам и т. д. Кремль Рязани
Фото: Мария Иванчикова, личный архив

Для путешественников на личном авто будет интересно совершить трип в Старую Рязань — Городище в 60 км от города. С остатков древних валов открывается прекрасный вид на окрестности. Также под Рязанью находится село Константиново и музей-заповедник Сергея Есенина. Это родина русского поэта, где он родился и провел счастливые годы детства.

Расстояние от Москвы до Рязани по автодороге — 199 км. По ж/д добраться быстрее: регулярно курсируют поезда. Так что и без личного транспорта посетить этот старинный город не составит труда!

Тула

Для осенней поездки на выходные подходит и Тула. Здесь, как и в Рязани, есть старинная крепость — Кремль города по праву считается одним из лучших во всей Центральной России. Есть также интересные музеи, пешеходные зоны и чудесные окрестности!

В городских парках уже завершен сезон аттракционов, но можно насладиться прогулкой по аллеям, покормить белок или зайти в зооуголок. Не оставляют гости Тулы без внимания местные музеи: величественный Музей оружия, самоваров или одну из экспозиций, посвященных местному лакомству — пряникам. Осенний парк Тулы
Фото: Мария Иванчикова, личный архив

Если есть возможность и желание посетить окрестности Тулы, можно съездить в Ясную Поляну, где жил и творил Лев Толстой, или организовать экскурсию на фабрику пастилы в городе Белев. По дороге назад можно заехать в музей-заповедник Поленово в 70 км от Тулы, где проживал и работал художник Василий Поленов.

Расстояние от Тулы до Москвы — чуть более 180 км, если двигаться по автотрассе. От столицы также ходят экспресс-поезда, позволяя сделать поездку комфортной и быстрой.

Тверь

Романтичный город на Волге, прекрасный в любое время! Прогулки по осенней Твери принесут массу удовольствия.

В список мест, которые обязательно нужно посетить, входят набережная города, где с одной стороны стоит памятник Пушкину, а с другой — Афанасию Никитину, Императорский путевой дворец, пешеходная улица Трехсвятская с памятником звезде шансона Михаилу Кругу. Там же можно согреться в местных кафе. Городской парк Твери станет отличной локацией для отдыха и релаксации, а маленьким гостям города будет интересно в Музее козла или доме писателя Салтыкова-Щедрина. Металлический мост в Твери
Фото: Depositphotos

Все главные достопримечательности города расположены вблизи Волги, поэтому лучше выбирать неподалеку место для ночлега — арендовать квартиру или снимать номер в отеле.

Впрочем, тем, кто перемещается на автомобиле, не составит труда добраться до нужной локации. Тем же, кто прибыл на поезде (до Твери курсируют «Ласточки», всего 1,5 часа в пути и 160 км по прямой), можно воспользоваться общественным транспортом.

Начало осени — прекрасный повод сменить обстановку и отправиться на знакомство с интересными городами недалеко от столицы.

Воспользуйтесь шансом узнать нашу страну поближе!

Поправка дорог, одна из самых тягостных повинностей, не приносит почти никакой пользы и есть большею частью предлог к утеснению и взяткам.
(А. Пушкин. «Путешествие из Москвы в Петербург»)

Ремонт, ремонт, ремонт. Сколько себя помню — сплошной ремонт. Вот и процитируешь ненароком Пушкина. Кстати, в дорогу поэт взял с собой книгу Радищева «Путешествие из Петербурга в Москву», известную каждому школьнику.

Не знаю, какие леса придется вырубать, но где-то вырубать придется. Хотелось бы — по уму. Не знаю, сколько денег уже «закопано» в проект — никто не знает. Но новая трасса, соединяющая две столицы, нужна как воздух. Она нужна, чтобы сохранить жизнь и здоровье тем, кто по ней едет, в том числе и тем, для кого эти поездки — работа. Она нужна и как «лицо» страны. А та, что служила так долго (и продолжает служить) — должна остаться памятником, исторической достопримечательностью (кроме того, что должна остаться и действующей трассой для тех, кто едет «внутри» и не так далеко).

Можно было бы просто назвать эту трассу позорищем. Можно, но не хочется. Она и есть позорище, если только «смотреть под ноги». Смотреть на состояние дорожного покрытия, бесконечные ремонтные участки. Но она еще — огромная часть истории: от легендарного Руса до жесточайших боев последней войны. Все там обильно полито кровью — как с московской стороны, так и с питерской. Как на тверской земле, так и на новгородской. На всем протяжении трассы — то противотанковые «ежи», то сами танки на постаменте, то часовни в память погибших, то братские могилы.

И все там дышит историей — от домов художников и музыкантов, от могил поэтов, до простого осознания, что вот в этой крохотной деревушке родились два знаменитых американских дирижера, а здесь — известный на весь мир анархист, чуть дальше будет единственная в стране «железнодорожная церковь». А вот здесь окончательно решилось, кому править — Новгороду или Москве, а тут — сдался в плен генерал Власов, который впоследствии со своими «власовцами» воевал на стороне немцев.

Итак, Москва — Тверь — Новгород — Петербург. (Тверь и Новгород в объезд, иначе вообще никогда никуда не приедешь. Но земли остаются тверскими и новгородскими). Трасса Москва — Петербург — федеральная автомобильная дорога М10, бывшая когда-то воспетой трассой Е-95. Эта же дорога — часть трассы до финской границы. Но нужно еще и понимать, что эта трасса — часть Европейского маршрута E105 — от Норвегии до Ялты. Звучит? А наш конкретный участок дороги называется М10.

И заполняют трассу не только (я бы даже сказала — не столько) легковушки тех, кто едет по своим делам, но и бесконечная череда грузовых машин. Когда-то мой совсем маленький сын называл эти машины «триллерами» — не мог выговорить слово «трейлер». И идут эти машины без конца, некоторые с иностранными номерами, и остается только предполагать, какими словами уставшие водители называют все рытвины, колдобины и прочее непотребство на дороге.

Но это только одна беда. Другая — это то, что не меньше трети трассы проходит по переходящим друг в друга городам и населенным пунктам (их 65!). С ограничением скорости, со светофорами, с перебегающими дорогу пешеходами. Это довольно тяжелый труд — ездить по такой трассе.

Но едут. Те, для кого это работа (а это тысячи людей), те, кто едет из своего города на работу или к родственникам. Едут и прямиком те, кому по каким-то причинам удобно на машине. Удобнее и дешевле — когда большой семьей. Или когда в другом городе нужно много ездить по делам. Это ведь не только Петербург, это еще и Мурманск. И это не только Москва для мурманчан — но и Тула, Орел, Белгород, дальше Украина.

Но остановимся пока именно на этом отрезке огромного международного маршрута. Дорога Москва — Петербург (или наоборот) хорошо знакома каждому школьнику по книге Радищева, за которую автор поплатился, как известно, очень серьезно. Главы книги называются по названию мест, в которых он останавливался (все они есть и сейчас), именно поэтому цензура ее пропустила. Но «Путешествие» оказалась совсем не путеводителем, а книгой, «наполненной самыми вредными умствованиями, разрушающими покой общественный, умаляющими должное ко властям уважение, стремящимися к тому, чтобы произвести в народе негодование противу начальников и начальства и наконец оскорбительными и неистовыми изражениями противу сана и власти царской». И запрещена она была более 100 лет.

Я же не буду рассуждать о государственном устройстве, а просто расскажу о самом интересном, что есть по этой дороге. А там есть что посмотреть.

Способность человечества прогнозировать хорошо иллюстрирует эта открытка 1914 года. Не прошло и 100 лет, и до указанного века не дожить, но все равно — занятно. На обратной стороне открытки напечатано: «Красивая ясная зима 2259-го года. Уголок „старой“ веселящейся Москвы, древний „Яр“ по-прежнему служит местом широкого веселья москвичей, как было и при нас 300 с лишним лет тому назад. Для удобства и приятности сообщения Санкт-Петербургское шоссе целиком превращено в кристально-ледяное зеркало, по которому летят, скользя, изящные аэросани. Тут же на маленьких аэросалазках шмыгают традиционные сбитенщики и продавцы горячих аэросаек. И в XXIII веке Москва верна своим обычаям».

Санкт-Петербургское шоссе с аэросанями в XXIII веке — вот так видели наше до сих пор отдаленное будущее столетие назад. Но аэросаней у нас нет, даже невозможно предположить, что бы было при наших пробках на Ленинградке. До самого Ленинградского проспекта, плавно переходящего в шоссе, без проблем можно добраться ночью или ранним утром. Но как прорвешься — уже фактически на трассе. Спешить здесь некуда — впереди еще долго проезд прямо внутри городов.

Вот и получается наш выезд из Москвы не на всех парах — и в буквальном, и в переносном смысле. И не на поезде, и совсем не быстро.

Впереди Химки, ставшие в этом году знаменитыми на весь мир в связи с борьбой жителей за сохранение своего леса. Не будем на этом останавливаться, вспомним более древние времена. Название города никак не связано с химией, а с одноименной речкой. Этимология слова прослеживается, но неоднозначно, есть и легенда об утонувшей местной девушке Химки. В 1812 году в Химках стояли французские войска, корпусом управлял пасынок Наполеона, вице-король Италии Евгений Богарнэ. Как известно, и здесь французы отступили, а сын Богарнэ женился впоследствии на дочери российского императора Николая I. А в 1941 году в Химки прорвались немецкие войска…

Едем дальше. До основания Санкт-Петербурга дорога называлось Тверской, затем — Петербургским трактом, сейчас — Ленинградским шоссе. До постройки железной дороги («чугунки», как ее называли в народе) здесь и ездили меж городами, меняя лошадей на почтовых станциях. Ближайшая станция от Москвы была Черная Грязь. Указатель на нее есть, только заезжать туда уже незачем. А когда-то там было шумно, потому что уезжающих еще и провожали как раз до этой станции.

Вот как описывает свои проводы А. Герцен в книге «Былое и думы»: «Шесть-семь троек провожали нас до Черной Грязи. Мы там в последний раз сдвинули стаканы и рыдая расстались. Был уже вечер, возок скрипел по снегу… Вы смотрели печально вслед, но не догадывались, что это были похороны и вечная разлука…». Все останавливались на этой первой ямской станции, в том числе и те, кто уезжал навсегда. Здание почтовой станции стало впоследствии больницей, а у деревни Черная Грязь появился собственный герб. И, конечно же, здесь также прошла война.

Следы войны будут видны и дальше. Здесь везде была кровавая бойня. Впереди — поворот на Зеленоград. Нынешний центр микроэлектроники создавался на территориях деревень, одна из которых многим известна по песне ВИА «Самоцветы» («У деревни Крюково погибает взвод, Но штыки горячие бьют не наугад. Их в живых осталось только семеро молодых солдат»)… Здесь проходила линия обороны, здесь мемориальный комплекс и братские могилы. Из одной взят прах Неизвестного солдата, который и перезахоронили у Кремля.

Вздохнув, едем дальше.

Иной раз думаешь: а как люди развлекались сто лет назад? Или сто пятьдесят? Наверное, в те годы круг приятного времяпрепровождения был весьма узок? А это как посмотреть. К примеру, в исторических книгах про старую Москву встречаются упоминания о том, что здесь до революции весьма уважали петушиные бои.

Историки утверждают, что популяризатором петушиных боёв в Москве был граф Алексей Григорьевич Орлов. Он выписал в конце ХVIII столетия из Англии боевых петухов, качества которых строго контролировал в России. Петухи графа Орлова были преимущественно с перьями красного цвета. Почему-то этот факт отмечен особо.

Помимо Орлова, в Москве обитал ещё один любитель петушиных сражений — генерал Всеволжский. Так вот его петухи обладали перьями преимущественно серого цвета.

Интересно, что во время захвата Наполеоном Москвы английские бойцовые петухи частично были вывезены за город, подальше от захватчиков. Понять это можно — стоили они приличных денег.

После 1812 года по разным причинам количество «счастливых» обладателей бойцовых петухов значительно увеличилось, и с той поры бои между упомянутыми птицами стали обычным явлением в Москве.

Известно, что наиболее агрессивного и крепкого молодого петуха сразу отделяли от прочих цыплят. Он становился первым претендентом на роль бойца.

Кормили такого петушка по-разному, но всегда — два раза в сутки. Один раз — ранним утром, другой раз — поздним вечером, и всегда в сумерках.

Причина для такого распорядка была проста: петушиные бои проводились ночью либо глубоким вечером. Поэтому и кормили будущих бойцовых птиц почти в темноте, чтобы они хорошо различали предметы даже при слабом освещении.

Вообще, участников в боях было довольно много и из совершенно разных социальных слоёв. Были тут и купцы со своими бойцовыми птицами, и мещане, и отставные военные, и разбогатевшие крестьяне, и студенты, и шулера, и даже духовенство. Не из монастырей, конечно, а из числа белого духовенства.

Известно, что долгое время петушиные бои проводились в Москве довольно открыто. Однако в 1865 году было создано «Российское общество покровительства животным», которое стало противиться проведению жестоких (по их мнению) состязаний среди боевых птиц. Уинслоу Хомер, «Петушиный бой», 1885 г.
Фото: artchive.ru

Любители петушиных боёв нашли простой выход из сложившейся ситуации. Теперь бои с высокими ставками на ту или иную птицу стали проводить у кого-нибудь дома. Для этого на придомовом участке устраивали небольшой (только для птиц) загон или арену, где и проводились азартные мероприятия.

Историки упоминают про одну любопытную деталь. Хотя ставки часто делались в суете, обманы и подлоги практически исключались. Была, значит, у любителей петушиных боёв своя мораль.

С другой стороны, на подобных мероприятиях попадались и аферисты. Самым простым способом считалось взять на несколько секунд чужого петуха, якобы с целью погладить его или приласкать. За эти несколько секунд мошенник мог основательно и почти незаметно помять петуха так, что он проигрывал предстоящий бой.

Мошенничество более высокого порядка состояло в следующем: петуха намазывали специальным маслом, а в перья его добавляли едкий перец. В этом случае другая птица не могла просто так схватить такого петуха, да ещё и начинала чихать при контакте с перцем. И. С. Куликов, «Петушиный бой. 1938 Этюд»
Фото: artchive.ru

Стоит ли говорить, что мошенника, пойманного на таких уловках, нещадно избивали и выгоняли прочь? При этом заявлять в полицию считалось делом зазорным.

Однако время шло, в конце ХIХ столетия петушиные бои проходили всё реже и реже, а перед революцией они прекратились вовсе…